本日はトリノに行ってきました。
ミラノから電車で約1時間。
冬季オリンピックをやったところなのでもっと寒いかと思ってましたが、ミラノとほとんど変わりありませんでした。
トリノで貴金属の買取や販売をやっている業者さんで、親から引き継いだ子供3人でやっていました。まだみんな20代でしたが、少し羨ましく感じます。
今回は彼らから時計を買わないかと打診され、事前にやり取りして信頼出来そうだったので、購入に至りました。
最後にトリノ市内を少し案内してもらって、パテックとのダブルネームでも時々見かけるASTRUA
も見学して、最後にバールでエスプレッソを飲んでたらすっかり帰りの電車の時刻にギリギリになってそこからダッシュして何とか間に合うというちょっとお粗末な事態に😅
あすはまた電車でパルマにいきます。
ミラノに来ると毎回のここに来て写真撮ってしまいます😅
日本における富士山みたいな感じかな。
わずか30分で見事に装いを変えます。
トランジットが最近しんどいので昨日はロンドンに一泊して、本日昼過ぎのフライトでミラノに向かうところです。
直行するより半日遅れるのでそれはそれで少し時間を無駄にした感じがあります。
身体はその分楽ですけどね😌
明日は初めてトリノに向かいます。
イタリア行ってきます。
行きはロンドンで一泊します。
今回少し早めに空港に着いて、朝ごはんをラウンジで食べることにしました。
軽めですけどまぁ良いでしょう。
イタリアではミラノ泊ですが、今回は初めてトリノに日帰りで行って来ます。
ご存知の通り為替が相変わらず150円ではりついてますので、なかなか仕入は難しそうではありますが良い物があれば仕入れしてくるつもりです。
少し特別な96イエローです。製造は1942年ですが、1976年のオーバーホールの際にケース交換されています。
その旨アーカイブスにも記載されています。
その為ケースには70年代後期のホールマークが入ってます。
ちなみにビンテージパテックの場合、ダイヤルの交換は評価が大幅に下がりますが、ケースの交換の場合はアーカイブスに明記されていれば評価は下がりません。
白系570、3本。
左からスティール、ホワイト(69年)そしてホワイト(64年)です。
パッと見違いが分かりませんが、
スティールはバックはだいぶ異なります🙂
昨日ご注文はアクセサリーのページからとお伝えしましたが、わざわざご注文いただかなくても、お店にお越しになった際にその場でお買い上げでも全然構いませんし、メールやインスタ等のメッセージからご注文いただいても構いません。
よろしくお願いします。
写真はシロバナタチツボスミレです。
今日は久しぶりに晴れたので開花しました🙂
昨日ブログにてお知らせした96の本の件で何件かお問い合わせをいただいておりますが、ご注文の流れにつきましては、サイトのアクセサリー(ACCESSORIES)のページから注文いただけるようになる予定です。
ページ数は160ページで重さは1.7kg位になります。遠方のお客様には発送もいたしますが送料をいただきますのでご了承くださいませ🙇♂️
尚、送料はヤマトの60サイズになります。
発行部数は200部です。
何卒よろしくお願いいたします。
いろいろな方から聞かれますが、非常に心苦しいお話ですが、印刷の関係でまた少し遅れてます。
今のところ3/8に納品予定です。
価格は4万円(税込)です。2/27～3/4がイタリアなので帰国したら割とすぐにお渡しできるようになると思います。
もう少々お待ちください🙇♂️
1955年販売のref.96イエロー、ブラックです。
96のブラックダイヤルは1937－1942頃に製造されて(第一世代)以降はしばらく間隔が開き、再び1954-1955年(第二世代)に少しだけ製造されました。
この個体は第二世代、1954年製造です。
第一世代は分表示がレイルウェイになっていますが、50年代の第二世代はドットになります。もちろん、サブダイヤルの仕様も異なります。好みは分かれるところでしょうが、第二世代の物は個体数が少なく、あまり知られていないので、新鮮さはあるように思います。