無事ロンドンに入りました。
とは言ってもターミナル5に隣接したホテルですので、市内ではありません。
飛行機は予定よりも30分くらい早めに着いたのですが、降りようと思ったらパスポートが見つからなくて、焦りました😓
乗ったときにパスポートチェックはしているので搭乗時には間違いなく持っていたのでどこかにあるはずですが、どこも見当たらず、CAさんにも一緒に探してもらって、シートの間に落ちていたのを見つけていただきました。
やれやれです😅
多分、シートに座った時にサイドに置いたものの、何かのタイミングで滑り落ちたのだと思います。
思い出してみると、15年くらい前かな、スイスからイタリアに日帰りで電車移動した時にパスポートを持たないで出て国境で降ろされたり、ニューヨークではiPhoneを置き忘れて来たりと、色々やりましたが、今回もかなり焦りました😅
これを教訓に機内では搭乗したらパスポートはすぐにバッグに入れるようにします😑
明日の朝一のフライトでジュネーブに移動します。
ジュネーブに行ってきます。
途中ロンドンで1泊するのでジュネーブには現地時間で7日の昼頃に入ります。
オークションは8日の午後からスタートするのですか、7日に着いたらプレビューをはしごして、時間的にも少し忙しくてバランスが良い感じです。
帰国は12日の夕方です。
昨日ブログに書いたref.2526ですが、ブレスにもSerpico Y Lainoのサインが入ります。
通常はクラスプ部分の裏に入ることが多いのですが、この個体は留め金のサイドに入ります。
結構繊細な仕事です。
前にも一度ブログで紹介したref.2526のローズ、サイト用の撮影をしました。
バックはref.2526の小冊子。。
2526のローズを扱うのは久しぶりです。
相変わらず、定期的に1,000kmのスピードトレーニングをしてます。
今回ついに自己ベストを更新しました！
最近以前よりも少し余裕が出てきた感じがしてまして、もう少し更新出来そうです。
次は3分40秒台を目指します😏
ref.1569のイエロー、アラビック数字の個体ですが。。。。
アーカイブス取得出来ませんでした
それでもご興味のある方がいらっしゃいましたら、割安で販売させていただきますのでお問い合わせください。
ケース、ダイヤル共にアンタッチではあります。
シンガポールのオークションにスティールの自動巻きref.2585が出ます。
市場では５本目になります。
この時計実は去年イギリスの小さなオークションに出てました。
その時はダイヤルはかなり変色はありましたが、少なくともアンタッチでケースもノンポリッシュでした。
それが全く別物になって出品されます。
ダイヤルはレストアされてケースもポリッシュされています。
ダイヤルのレストアはまぁしぶしぶ受け入れうるとしても、何故ケースまでポリッシュしてしまったか。。。
ビンテージの価値が損なわれてしまいました。
残念です😞。。。
※あくまて私の主観です🙇
ref.570ローズのセンターセコンドがオーバーホールから戻りました！
私のデータでは市場では570の27SCのローズは９個のみ確認されています。うち３本が初期型の目盛の入るミニッツトラックのバージョン、６本は後年のドットの分表示です。
ref.2448がオーバーホールから戻りました(^^)
近々サイトに載せる予定です。
PHILLIPSさんから同社の時計オークションの再開後10年経過した事を記念してこの10年間で販売された時計が掲載された豪華本が送られてきました！
オーレルがクリスティーズからフィリップスに移動してもう10年なんですね。
早い物です🤔