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新着時計の紹介です。

3433のホワイト。

個人的に以前は普段使いにするならこれだなって思ってました。

今はもっと古い系志向なのですが、久しぶりに見るとやっぱり良いなって思います。

古いものって実際には普段使い出来ないから、この辺りが本当はベストなんだと思います(^^)

昨日ブログで紹介した2457の夜光ですが、現在販売中の2457と似ていますが、少し異なります。

もちろん、夜光仕様なのが違う点の一つですが、夜光タイプは通常の2457のようにインデックスが細く、右の販売中の個体はインデックスが通常の96のように太くなっているんです。

通常細いインデックスにはバトンタイプの針が着くのですが、この夜光の個体は夜光翔であるがため、針がドルフィンになっているんですね。

新着時計の紹介です。

イエローの2457、夜光タイプです。

ダイヤルの夜光は控えめに小さいですが、拡大すると……

ちゃんと着いています👍

新着時計のお知らせ。。

96イエローのブレゲ、夜光、そして12scモデルです。

スモセコのブレゲ夜光バージョンは稀には出ますが、この個体は大変稀少な12scのモデル。

夜光がミニッツトラックの内側に配置され、ブレゲインデックスは通常の物よりもやや内側に配置されぎっしりと詰まった印象があります。

とても特徴的なモデルです。

10月になったというのに暑い日が続いています。

なかなかビンテージパテックを安心してはめられるようになりません。

私は、暑い日はノーチラスをはめることがあるのですが、もっぱら3800のコンビをはめています。

スティールのみのモデルはなんか飽きちゃうし(あくまで私見ですからね）、ゴールドモデルはあまりに金ぴか過ぎるし、従ってコンビのモデルということになります。ブラックリブのダイヤルで無い点やGUBELINとのダブルネームな所が少し違う感があってはめていて楽しさもあります。

コンビのモデルは(ちなみに英語圏では外国コンビとは言わずにツートーンと言います)、今は人気は低めですが、こういった理由で私は好んではめているというわけです😏

人気の高い96スティールのセクターですが、以下の3本は同じようなデザインに見えますが、よく見ると少しづつ異なってます。

左の個体は12/3/6/9のアラビックの数字がやや潰れたように丸みを帯びていて、真ん中の個体は数字がやや縦長、そして右はクロノグラフの目盛りと秒の目盛りの間のスペースが左の二つよりも幅が広く、そのせいか左と真ん中の個体にはある12/3/6/9のアラビック数字と共にある太目の目盛りがありません。これは何なんでしょうね。元々ベースとなるデザインがあるはずなんですが、それぞれ元から異なるデザインなのでしょうか、それともダイヤルの制作の段階で職人さんがわざと少し変えたのでしょうか。。。

鎌倉は朝から台風の影響を受けて大雨です。

風はまだそれほど強くは無さそうです。

さて、96ホワイトブレゲを本日サイトにアップしております。

現在数名のお客様からお問い合わせをいただいております。

とても状態の良いイエローの3423。

裏にwaterproof のスティッカーが貼られたままです。

1937年の96スティールもオーバーホールから戻りました。

同じくただいまランニング中です。

ダイヤルは汚れがありますが、アンタッチのオリジナルです。

先日掲載した初期オフィサーのバネ棒はオリジナルのねじ式になります。というかバネ式でないからバネ棒じゃおかしいね。なんていうのかな…。

構造は短いねじと空洞の棒から成り、

先に棒をベルト穴に通してから、最後にねじで固定するというシンプルな構造になります。

結構繊細な感じですが、通常のバネ棒のようにバネが壊れるということがないため、丁寧に使えばずっと保つはずです。